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到暴君马斯克麾下受虐去求职特斯拉的奇幻冒险

2019-12-28

经济调查网 记者 干群芳 “郊外的人想冲进去,城里的人想逃出来。”《围城》里的这句经典名句,好像很适宜描述当下特斯拉对我国轿车人才流动所带来的冲击,这种冲击乃至明晰地透射在特斯拉频频举行的每一场人才招聘会中。

“提心吊胆每一天。”在离任近两年后,一位原特斯拉我国的中层仍对那段作业心有余悸,“压力太大了”。

让特斯拉职工感到压力的并不仅是作业量,而是从CEO马斯克那里传导而来的浮躁式办理风格。”马斯克像是一个暴君相同,而且睚眦必报。“美国媒体称马斯克的喜怒无常让职工感到溃散。

特斯拉我国区高层频频的人事变动则显现了,尽管远离马斯克,但在特斯拉作业也并不是一件人人都会感到心境愉悦的作业。但为什么这样高强度,并充溢了危机感的当地,人们仍会趋之若鹜地投至麾下?在这样一家明星公司“被虐”又会是一种怎样的阅历?传说中,求职者会由于穿了马斯克不喜欢的蓝色鞋子而被回绝,在我国,相似的忌讳还会存在吗?

答案和本相好像不止一个。一位刚入职特斯拉上海公司不久的职工说,“我是怀揣愿望和热心进入特斯拉的,但我现在火急想离任。” 但另一位职工则对记者说,在特斯拉作业让他充溢了效果感。正如马斯克和特斯拉文明所宣扬的相同,他感觉到自己的作业对这个社会带来了改动。

尽管对立如斯,但更多的人仍想冲进去。11月,又一场特斯拉招聘面试会在上海举行,新一批“万里挑一”的来自我国各大轿车企业颇富阅历的中高层、IT界的精英或许是小白,以及刚结业的大学生,为争夺上海临港特斯拉工厂的某一个岗位奔赴而来,他们渴求一张通往特斯拉的门票,好像这是一个怎样都不会犯错的挑选。

一票难求

出租车在张衡路的某个路口右转,驶入了哥白尼路,而在这条路的两边,还有李冰路、沈括路……这些以中外闻名科学家命名的路途都坐落上海市张江高科技园区,一个被誉为“我国硅谷”的当地。沿着哥白尼路往南走,会经过上海市浦东新区人才商场,而一家来自美国“真”硅谷的企业近期常在这儿举行招聘会。

本年7月6日,特斯拉第三场招聘会在上海浦东新区人才商场举行,据新闻媒体报道现场面试者约有500人,部队排到招聘大厅门外,应聘的剧烈程度堪比上海公务员考试。而记者看望的11月9日招聘会现场尽管没有那般热烈,但应聘者仍然川流不息。招聘大厅门口的电子显现屏上,特斯拉招聘视频正循环播映, 不同肤色的人种热心洋溢、面带笑容地介绍着特斯拉,每一次都以“WELCOME”完毕。

“咱们这次招聘,既为一期工厂,也为二期工厂。”现场的HR和记者说。在间隔招聘现场55公里外的海滨,特斯拉临港工厂一期刚竣工不久并开端投产Model 3,尽管这些车型没有开端交付到用户手中,特斯拉渐渐的开端紧锣密鼓建造二期工厂了。

在仅有几十平方米的招聘大厅里,特斯拉设置了11个面试间,包含总装车间、涂装车间、信息技术部三种。据了解,还有部分岗位的面试被组织在其他地址。“特斯拉招聘”群众号显现,此次招聘会为冲压车间、涂装车间、总装车间等9个部分累计53个岗位招聘人才。

HR拿着厚厚一叠名单,在大厅里一边来回踱步一边拨打电话,敦促着那些还未参与的应聘者加速速度。“咱们这次都是定向邀约的,总装部和涂装部本年总共面试三四十人吧,信息技术部据了解量也很大。”他和记者说。

“简历经过率这种数字实在是无法给,特斯拉在我国一年大约能收到70万份简历。”HR看着手里的表格信息,头也不抬地和记者说。依照HR的说法,能参与此次招聘会的都是万里挑一的人才。

从记者触摸到的现场应聘人员来看,关于出产制作岗位,他们更喜爱有阅历的人,IT岗位则相对较好。特斯拉2020年学校招聘信息显现,其对各类岗位都有人员需求。

“四年前身边没有一个朋友听说过特斯拉,三年前根本每个朋友听说过特斯拉,而这两年身边必定有朋友开过特斯拉。”一位在特斯拉作业了六年的出售和记者说。轿车智能电动化在全世界渐渐的变成了趋势,作为“布衣造车梦”的完成者,名声大噪的特斯拉已处于轿车制作业愿望金字塔的新塔尖。

“今日来咱们这儿面试的应聘者,不少都是从全国各地赶来的。”HR说,特斯拉会从其他企业高薪挖人,不过是否供给高薪还得看个人实力。“究竟,咱们也不缺想进来的人。”他口气中透露着自豪。

逃离隆冬

“没经过,有更适宜的人选。”面试完毕十天后,陈元平静地和记者说应聘特斯拉的效果。十天前的周末,他从特地从北京飞往上海,参与了特斯拉的这场面试。他上身穿戴亮色的短款简便羽绒外套,内搭一件平坦皎白的衬衫,下身配上浅蓝色的牛仔裤,踏入招聘现场时丰神异彩,像极了硅谷的精英人士。

对陈元来说,特斯拉的这份邀请函曾代表着期望。几个月前,他任职了十几年的北京现代开端裁人。一时刻,公司上下人心惶惶,一边感叹高歌猛进了十几年的公司居然沦落到如此境地,一边祈求自己不要出现在裁人名单里。

“咱们公司本年方案裁人1000人,现在现已裁完了,尽管名单里没有我,但公司现在也是处于比较动摇的阶段。”陈元说。早在裁人名单还没发布之前,他已做好了两手预备。不过,国内有几十家车企,他却仅有将简历投向了特斯拉,期望可以成为出产车间的中层办理人员。

“特斯拉这个途径很有名啊,在我国打造的Giga Factory听起来也挺玄乎的,就想来看看。” 在被问到为何想来特斯拉作业时,陈元给出了“特粉”般的答复。事实上多年前国内有自主品牌头部车企曾挖过他,但他没去,至于原因,陈元直言“薪酬无法跟北京比,而且那儿拉帮结派。”

我国的制作本钱更低,且是最大的新动力轿车商场,因而成为特斯拉全新超级工厂的最佳落脚地。在与我国政府接洽交流屡次后,特斯拉在2018年拿到了通关证。2018年7月10日,特斯拉和上海市政府签署了纯电动轿车项目协议,确认在上海创始性地独资建造超级工厂。也正是在那个7月,我国轿车月销量开端进入下滑常态,而且一向接连至今。

2019年前三季度,商场的下滑已将轿车与轿车零部件作业的净利润增幅拉至我国各作业倒数榜首。除了陈元地点的北京现代之外,春风悦达起亚、神龙轿车、长安福特等合资车企也纷繁宣告或堕入裁人减产的风闻。新动力轿车成为车市仅有的强心剂,这直接招引了许多传统车企人才流向以新造车企业为主的新动力车企。尽管本年7月份以来,新动力轿车销量也开端接连下滑,但其是未来必定的开展的新趋势,这一点现已体现在小学语文试卷里,在业界更是被广泛认同。

与陈元相同,在上海某合资车企有着十余年涂装作业阅历的张毅,也看准了新动力轿车的开展势头,想换个环境看看。但他们有一起的观念,便是并非是个新动力车企就乐意去,前几年风头正劲的新造车企业的确招引了不少传统车企人才,但却令他俩提不起爱好。

“蔚来都裁人了,又不招人。现在许多新动力车企生计状况都不太好,说不定去了哪天就Fire Again了。而且新造车企业卖一年卖一万多台是不能盈余的。”刚参与完面试的张毅和记者说,他首要看中了特斯拉是新动力轿车的龙头,想来这个途径涨涨阅历。而且,开展十余年的特斯拉渐渐的开端进入盈余阶段,本年第三季度,这家曾被诟病为全世界仅有一家持续亏本股价还上升的上市公司宣告,其净利润到达1.5亿美元。

特斯拉在我国投产后的商场体现也被业界共同看好,而其对本土人才的需求以及带来的很多新岗位,也被以为代表着无限的机会。

“Model 3的产能提上来之后,一年卖个三十万台必定没问题的,这工厂必定满负荷作业。未来或许还会扩建,到时候没准我还能升个职。最不济到时候再去其他途径,也是相当于给自己镀了金。”陈元毫不掩饰自己为作业生涯镀金的意图。

奇幻冒险

即便有着十几年的作业阅历,陈元在面试之前仍然抓紧时刻温习提前预备的厚厚一叠资料。但这很大程度上是为了给自己决心。特斯拉的面试是什么风格?会问什么?这些是包含陈元在内的面试者心里都没底的。

由于有着一位特立独行、作业狂、“暴君”式办理的创始人——马斯克,再加上互联网思想、科技狂人聚集地、榜首性原理……这些特斯拉的固有形象,使得面试在不少应聘者心里像是一场充溢热情与探秘心思的冒险之旅。

但他们心里模仿过的很多个面试场景终究好像都没再次出现。

“挺吓人的!”陈元被HR领进了面试间,大约二十多分钟后出来了,他脚步加速,刻不容缓的、有些激动的对记者倾吐,“我应聘的方位是主管,面试官跟我说之前从奔跑挖来了一个人,担任更高的职位,干了一个半月的时刻,由于某项使命没完效果直接开除了。”

这场面试的时刻并不长短,除了一些专业层面的问题之外,“你为什么想来特斯拉”这样的一个问题也是被很多应聘者说到的必答题,而且特斯拉的面试官们也会直接谈到马斯克的作业风格和办理理念,他们期望寻觅深度认同特斯拉企业文明的职工。由于马斯克曩昔办理特斯拉的许多事例证明,不认同特斯拉企业文明的人,很有必定的概率会被开除或许是自己脱离。

“面试官直接跟我说,‘咱们这边便是这样的一种状况’,你要能承受你就来。”面试官的当面施压仍是让陈元打起了退堂鼓。尽管他对特斯拉的办理已有了解:有一位前搭档曾顺畅换岗至特斯拉,可是没过多久就走了,留下“挺乱的”这一点评。

“这样的一种状况下,我或许会再多考虑一下吧,尽管可以给我30%的薪资涨幅,可是危险或许要远远超越30%。我这个年岁,假设换作业又被开除了,再找新作业也不容易。”关于终究为什么没有被选取,陈元自嘲称, “我的简历也没那么过硬”。

特斯拉的互联网特点也招引了很多IT从业者前来应聘,但与记者触摸的两位面试者都表明,他们的体会并不太好。

“并没有向我介绍他们公司的状况,上来就英文面试,然后就针对我的专业简略问了一些问题,总共也就十多分钟。我想了解的作业时刻和进步途径,面试官也没有讲清楚。”在澳洲留学刚结业回国,应聘特斯拉作业系统运维的高杨提及面试阅历,口气中透露着绝望。

“曾经面试完毕后好坏我都大约有个感觉,但这次面试全程我一脸懵逼。我觉得这次面试相互并没有能很好的了解。”高杨持续吐槽道。他抱负中的榜首份作业是BAT这样的互联网巨子企业,或许是B站这种笔直类的互联网公司,特斯拉并不是榜首挑选。

在IT范畴有十几年作业阅历的王先生对此次面试的点评也不太活跃,“感觉他们问的东西很含糊,和我的岗位不搭边。我参与这么多面试,没有一个是像他们这么问的,东一句西一句,很不专业。”王先生称自己并不计较薪酬的凹凸,来特斯拉面试也仅仅抱着试试看的心态。

尽管改进和进步作业出路仍是首要意图,但进步收入也是特斯拉应聘者的首要诉求之一。由于面试者大部分有着多年作业阅历,因而他们对方针薪水都有着清晰的等待。“平薪曩昔图什么呢?为了他们的抱负吗?我也有自己的日子啊。”张毅摊了摊手反诘记者。陈元和张毅都表明不可以承受平薪前往,以为至少薪水要上涨30%。

“假设薪资待遇都不能满意我,临港这么远的当地,再加上特斯拉开展出路充溢了不确认性,也不是正规互联网公司,我为何需要来?”刚结业的高杨直言,假设确认去特斯拉,必定是薪资待遇方面满足招引他。“关于应届结业生来说,榜首份作业仍是很重要的。”

据一位自称是特斯拉临港工厂职工的网友共享,特斯拉的薪资根本便是年薪+股权的结构,股权是招引和留住职工的首要手法。

入乡不随俗?

在面试过程中,陈元毫不掩饰地表达了自己对这种企业文明的观点。“没有传统作业那么臃肿,的确有它的优点。但对个人来说,缺少一些维护。”

“国内企业除了吉祥、长城这种私企之外,其他自主车企或许说合资车企都考究调和传统,只需你不犯错就不会随意把你开除了,你可以一向干到退休。”谈及特斯拉“开人”的草率,陈元一脸不行相信的表情。

这好像是一种悖论,在一些人看来,最起码阐明陈元对实在的特斯拉并不了解,有些“叶公好龙”的意味。而这其实也是大多数应聘者的心思对立状况。

在特斯拉美国总部,马斯克在人才运用上遵从榜首性原理并不是什么隐秘。依据马斯克列传《硅谷钢铁侠:埃隆·马斯克的冒险人生》发表,在特斯拉创建初期,他会亲身去发掘赋有创造力的人才,但他也会以效果为导向容易开除一些老职工乃至是高层。一位美国特斯拉离任的职工曾这样描述马斯克,“在我看来,到现在为止,他最糟糕的缺陷是缺少忠实或许人情味。为他作业的人就像一颗子弹,用完今后就会被丢掉。”

一个典型的事例是,马斯克开除了为他作业十余年的行政助理玛丽·贝思·布朗,而直接原因是布朗因高强度的作业向他提出了加薪恳求。

明显,这种派头在前来面试的仰慕者心中被无意地疏忽掉了。这并不难了解,由于不管在美国仍是我国,特斯拉都是创业热情和愿望的代表。前期组成团队之时,人们挑选参加的根本原因乃至并不是为了挣钱,而是对技术创新的疯狂甚或是根据动力重塑和环境维护的社会责任感。这也使得特斯拉在我国有着很多拥趸。

但这些被马斯克传奇人生所影响的应试者,却忽视了特斯拉的“创始性”多来自技术范畴,落地到实践的轿车出产制作环节,尤其在轿车工厂流程办理上,马斯克仍是个新手,其Model 3正由于对资料供货商的办理不到位,而导致再三推延交货。而对其企业文明和运营风格,更是争议颇多。

在我国的特斯拉超级工厂,这一点是否有改进还很难说。“大部分的领导层和职工都是来自传统车企,我们带来作业阅历的一起,也会把各自主机厂的‘优良传统’带过来。”一位已入职特斯拉的职工在知乎上吐槽称,在他看来,这些“优良传统”包含拍彩虹屁或许共享作业照以示作业效果……

这明显与群众认知中的美国企业文明有抵触,但在现在阶段,这两种文明明显已在这个仅有的外资独资车企里“合理地”并存着。不行否认,尽管是独资,特斯拉上海工厂也必将是一个中西文明交混之地,但这种交融是否会与群众、宝马、奔跑等在华合资车企现已老练的中西合璧形式相同,现在难以知晓。

可以知晓的是,在特斯拉我国工厂的磨合期间,掌管着三家企业的马斯克很难投进太多精力来进行企业文明的整合,乃至是运营系统和准则的“本土化”建造。应聘者要适宜特斯拉,而不是特斯拉去习惯应聘者——这一点,明显已是这家独资车企的揭露姿势。

“它便是个围城,里边的人想出来,外边的人想进去。”11月29日,一位自称是特斯拉临港工厂白领层职工的网友在知乎上发长文吐槽。他刚进特斯拉不久,但感触很深,他以为《围城》里的这句话最适宜表达他的作业体会。

除了以马斯克的“没有流程便是最好的流程”为信条所带来的朝令夕改的办理混乱外,高强度作业也让他难以忍受,但无法的是,在签合一起就已注明“不守时作业制”。“创新和高度自在都是幌子”,张华对此好像充溢鄙夷,办理层除了灌鸡汤,便是直接施压“假设作业没做好,就做好走人的预备”。在他的了解中,特斯拉我国公司之并没再次出现离任潮,是由于当时国内轿车作业遍及不景气,以及职工手中的股权还没到可兜售时刻。

但在另一部分人看来,这种听起来难以承受的企业文明和运营系统却恰恰是特斯拉的优势地点。“压力当然大了”,一位特斯拉的产品出售人员向记者表明,但他一起弥补道,“但这样很好啊!可以正常的看到自己的作业所带来的改变。假设没有特斯拉,就不会有这么多本钱参加智能电动车范畴。”他的话里充溢了效果感,而这也曾是驱动大部分应聘者投出简历的开始动力。

在特斯拉这座“围城”边际走了一圈的陈元,在被回绝之后尽管看起来毫无心情崎岖,但心里或许不免丢失。他和记者说,尽管对进入特斯拉的危险有所忌惮,但假设面试经过了,他仍然大约率会去。现在,他决议持续留在现有岗位上,“没当地去。看看下一年销量怎样样吧,没起色还得裁人一批。”

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